Mustang P 51, SSS von Hyperion - Baubericht (2025)

>>Mustang<< mit Einziehfahrwerk von Hyperion .

In D lieferbar, z.B bei >>Lipo-Shop<<

>>RC-Groups<<

Mustang P 51 in Miss America Ausführung

>>Datasheet<<

Hallo Gerhard,

Du wirst doch nicht schon wieder...?

Hab ich auf der Messe bewundert. Super detailierter Rumpf, schön verarbeitet, tolles Zubehör.

Gehört jetzt nur noch 'ne schöne 3- Blatt 10" Ramoser Scale dran...

Viel Spaß beim Bau!

Gruß,
Michael

Michael. ich hab >>da<< noch was >>nachzuholen<<.
Vorsicht, DSL notwendig.

Hallo,

ich habe mir heute die Mustang bei KD-Modelltechnik geordert,
gibt es schon etwas nennenswetres vom Bau oder den Flugeigenschaften zu berichten?

MFG Michl

In welchem Fall ist es denn erforderlich den speziellen Servoarm für den Fahrwerksservo von Dieter Kalb einzusetzen?
Sind die normalen Servoarme (ich werde HS81MG einsetzen) zu kurz?

MFG Michl

Baubericht

Baubericht

Moin Kollegen,

bei mir ist es jetzt (endlich) soweit, dass ich mich der P51-Mustang von Hyperion widmen kann. Die lag bei mir jetzt seit dem letzten Sommer komplett ausgestattet rum und wartete auf Fertistellung und war hier angekündigt:
http://www.elektromodellflug.de/Projekte/p51-mustang.htm
Wenn ich ehrlich bin, haben mich die ganzen Berichte der Katanas von X u. Y u. Z, Extras, YAK's von X u. Y u. Z,
Edge sowie der Velox (hab ich was vergessen) animiert diese Mustang jetzt zu bauen. Drum werde ich die P51 hier
als Baubericht gestalten da vielleicht doch der eine oder andere Gefallen daran findet.

Zur Erinnnerung - darum handelt es sich:

Der Baukasteninhalt der P51

Der Rumpf ist aus CFK, die Flächen sind Standard-Balsa/Sperrholz Bauweise.

Der Fahrwerksschacht ist schon ausgeschnitten. Die Servoschächte sind noch geschlossen. Die Querruder sind nur lose eingesteckt.

Detaillreichtum was die P51 von Hyperion gut aussehen lässt (finde ich).

... hier noch weitere Bilder:

Leichte Flächen die gut gearbeitet sind:

Rumpfausbau fertig zur Servoaufnahme, Empfänger und Akkuauflage. Führungsröhrchen für die Schubstangen HR und SR eingeklebt:

Kompletten Kleinteile:

Motorhaube - neudeutsch: Cowling - aus CFK und sehr detaillreich gearbeitet:

... mit beiligendem Alu-Spinner:

... Detaills der weiteren Kleinteile.

Fahrwerkszubehör:

Das stabile und leichtgängige Alu-Fahrwerk:

Der zwar schöne aber doch schwergewichtige Alu-Spinner:

... es folgen noch die Gewichte - Antriebskomponenten - Baubericht.

Klasse Gerd, dass Du nun endlich Zeit findest!

Grüße
Heiko

Michael Schöttner schrieb:

Gehört jetzt nur noch 'ne schöne 3- Blatt 10" Ramoser Scale dran...

Zum Vergrößern anklicken....

4-Blatt, wenn schon. Vom B-Modell weg hatten ausnahmslos alle Mustang 4-Blatt Latten. Aber die Mustang-Paddelform gibt's bei Ramoser meines Wissens (noch) nicht. Und beim Fliegen stört's ja nicht... Wie fliegt sie überhaupt? So gut wie sie aussieht?
Lorenz

Moin,
stimmt was Du sagt ( http://www.luftfahrtmuseum.com/htmd/di/i013886.htm - http://www.acepilots.com/planes/p51_mustang.html )
mit der Original P51, bin schon am überlegen ob ich mir diesen 4-Blatt-Prop von Ramoser in 12C (Blatt: 256-12 o. 279-12 ... wegen
der hohen rpm-Reserve) gönnen soll! Ideal wäre die 381-12 in der Form, nur leider viel zu groß (den Rasen wollte ich ja nicht
umpflügen und zu niedrige rpm-Festigkeit)

Ramoser bietet 4-Blatt und 5-Blatt Naben an in der 12C Dimension!

Hier, zum Nachschauen:
http://www.ramoser.de/home_d/varioprop_d/varioprop_d.html

Nachtrag,
das kommt nach Elektroantrieb von W. Geck als Dimension heraus wenn Pwirk=konstant ist gegenüber der APC 12x6:

flyyyer schrieb:

4-Blatt, wenn schon. Vom B-Modell weg hatten ausnahmslos alle Mustang 4-Blatt Latten. Aber die Mustang-Paddelform gibt's bei Ramoser meines Wissens (noch) nicht. Und beim Fliegen stört's ja nicht... Wie fliegt sie überhaupt? So gut wie sie aussieht?
Lorenz

Zum Vergrößern anklicken....

Jetzt wo Du es sagst! Da wird sich der Christian aber freuen,-) Also, Gerd, 4- Blatt ist angesagt. Welcher Motor?

Gruß,
Michael